我國是一個富煤、少油、有氣的國家，發展生物液體燃料不僅促使能源結構的多元化，也將促進清潔能源的利用改善環境。其中，生物柴油被給予厚望。我國生物柴油的原料主要是“地溝油”等餐廚廢棄油脂，民生意義重大。但是，生物柴油在我國已發展10年之久，卻仍無法進入流通領域，產業逐漸陷入困境。

　　近日，國家發改委等十五個部門聯合印發了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，明確在全國范圍內推廣使用車用乙醇汽油，2020年要基本實現全覆蓋。一石激起千層浪。業內人士認為，國家應該參照推廣乙醇汽油的做法，盡快出臺生物柴油強制添加政策，實現在石化柴油中添加生物柴油推廣應用。

　　同時，“應該盡快建立生物柴油產業封閉應用示范區，實現‘地溝油’利用、煉廠環節調配、生物柴油強制添加封閉區域內銷售的無縫對接，達到食品安全與減排減霾的多贏目的。” 國家生物柴油產業技術創新戰略聯盟理事長呂勃說。意義：確保“舌尖上的安全” 解決“呼吸之痛”。

　　生物柴油是以“地溝油”等廢棄油脂和油料作物為原料生產的可再生液體燃料，具有十六烷值高、無毒、低硫、可降解、無芳烴等特點，可與石化柴油混配使用或直接替代，是典型的綠色環保可再生能源。

　　目前，我國生物柴油的原料，主要是“地溝油”等餐廚廢棄回收利用，對民生而言，其意義重大。

　　首先，生物柴油的推廣使用可以解決“地溝油”重返餐桌問題，確保“舌尖上安全”。“地溝油”所含主要有害物質之一——黃曲霉素是一種公認的強致癌物質，其毒性是砒霜的100倍。“地溝油”的另一種類“泔水油”中含有的苯丙比，也是一種毒性很強的致癌物。但“地溝油”經過“洗滌、蒸餾、脫色、脫臭”等工藝流程后，在外觀上很難區分是“地溝油”還是調合食用油。

　　中國石化聯合會產業發展部產業研究處處長朱建軍表示，生物柴油可與石化柴油以任意比例混合使用，可實現“地溝油”等廢棄油脂集中、規模化利用，是杜絕“地溝油”重返餐桌，并將其“變廢為寶”的最佳選擇。“‘地溝油’必須用到車身上而不是用到人身上。” 國家生物柴油產業技術創新戰略聯盟理事長呂勃說。其次，生物柴油的推廣使用可以解決柴油車排放污染問題。

　　根據環保部《中國機動車污染防治年報(2015)》，“柴油車污染排放是PM2.5等污染物的主要來源，柴油車雖然僅占汽車保有量的14.1%，但其氮氧化物(NOX)和顆粒物(PM)的排放量卻占機動車總排放量的69.2%和99%以上。因此，解決或減少柴油車排放污染問題也是當務之急。和石化柴油相比，使用生物柴油的汽車尾氣中有毒有機物排放量僅為普通柴油的10%，顆粒物為普通柴油的20%，一氧化碳和二氧化碳排放量僅為化石柴油的10%，同時也沒有硫化物、鉛等有毒物的排放。

　　同時，生物柴油不含對環境造成污染的芳香族化合物，燃燒尾氣對人體的損害低于石化柴油，且其生物降解性高達98%，降解速率是普通柴油的2倍，可大大減輕意外泄漏時對環境的污染。因此，將“地溝油”制成生物柴油與石化柴油混配做成車用燃料，可以解決“地溝油”重返餐桌問題，也有助于減排減霾。